(28.1.20) 大型スキーバスの事故の背後にひどい運転手不足が存在している

　

　１月１６日の深夜に軽井沢町で発生した大型スキーバスの転落事故には本当に驚いた。
運転手を含めて１５名の死者が出たが、乗客は全員が大学生だったのとその死者の多さにである。
夜間の格安スキーバスの乗客は、夜行でも平気で資金面ではあまり裕福とは言えない大学生が主体になることは分かったが、それにしても痛ましい事故だ。

　もしこの被害者が私のような老人であれば「まあ、山崎さんも事故にあって気の毒だが、ほとんど神様からお呼ばれになる年だから、運命と思ってあきらめがつくだろう」などと言われそうだが、将来有為の若者の場合は慰めようがない。

　事故現場の映像をテレビで何回も見たがどう見ても事故が起こるような場所には見えなかった。下りであったがそれほどの急こう配とは言えず、またカーブも緩やかなカーブだ。
「どうしてこんな場所で事故が発生したのだろうか・・・・・・・」不思議な気持ちがする。
報道によると事故を起こした運転手は大型バスの運転に不慣れで、自身も大型バスの運転は苦手だと採用面接で述べていたという。
この運転手が採用になったのはほんの１か月前の１５年１２月で、その後高速道路を中心に大型バスの運転を３回ほど経験し今回は４回目の経験だったという。

　今回事故が発生したのはバイパスの一般道だが、この運転手が高速道路以外で運転したのは今回が初めてらしい。
大型バスの運転では独特の技術がいるらしく、友達でかつて大型トレーラーを運転していた人から聞いた話では「間違っても急ハンドルを切ると、おしりが振れて制御不能になる」のだといっていた。

　専門家の話では夜間走行をしているとライトが当たる範囲しか見えないため視野が狭くなり、通常のカーブでもガードレールが急に現れるため急カーブに見えるのだという。
そのためなれていない運転手は急ハンドルをきってしまい、バスのお尻が振れだして制御不能に陥ってしまうのだそうだ。
この専門家はその可能性が一番高いといっていた。

　問題はなぜそのような経験不足の運転手が大型バスを運転しているかというと、運転手が決定的に足らないからである。
最近までバス業界は構造的不況業種で、しかも平成１２年の規制緩和で５台以上の大型バスを持っていればこの業界に参入できたので大挙して業者が参入していた。
一方旅行客は低迷していたので、３年ぐらい前まではほとんど開店休業といった状況だった。
それが劇的に変化し一気にバス需要が拡大したのは外国人観光客がこの２年で倍増したからである。
外国人観光客の足はもっぱら観光バスだからこの業界もその特需に沸くようになった。

　しかしここにひどいアンマッチが起こったのがバスの運転手不足である。バス業界が低迷していたあいだに若い新規の運転手がほとんど育たなかったから、運転手は高齢化して人数も激減していた。
過疎地帯の農村のような状況だったのが、そこに観光特需が発生したため運転手の奪い合いになってしまった。今は免許さえ持っていればたとえ経験がなくてもバス会社は運転手として採用してくれる。
「誰でもいいい、年をとっていてもいい、免許さえあればいい！！！」

　今回事故を起こした運転手は６５歳で私とさほど変わらない高齢者だし、また大型バスの運転は未経験だった。
大型バス特有の運転技術を身に着けないまま一般道を走行し、判断ミスで急ハンドルを切って蛇行し事故を起こしたと思われる。

　日本には１５年度約２０００万人の外国人観光客が押し寄せて、一種の観光ブームになっているが、この運転手不足問題は深刻な問題になっている。
もし外国人観光客を乗せたバスがこうした事故を起こすといっぺんに観光ブームが収束してしまう可能性があり、運転手の育成を含めて国の適切な対応がないと、観光立国の夢が潰えてしまうだろう。
だがそのためには大型バスの運転手の待遇改善がぜひとも必要で、重労働で低賃金の今のままではとても若者が参入するような職業とは言えない状況だ。

（26.9.17) 富士山のし尿問題が再びクローズアップ 「このままでは世界文化遺産の登録が抹消される！！」

　富士山のし尿問題が再びクローズアップされている。し尿といっても現実に問題になるのはウンチの方だ。
かつて富士山のどの山小屋も登山時期が終了すると汚物を沢に流していた。だから沢の周辺に行くと何ともひどい臭いがして、さらに川が大腸菌に汚染されるという問題が発生していた。

　富士山の雪解け水は伏流水として麓の湧き水になるのだがこのままいくと忍野八海までもが汚染されるのではなかろうかと危ぶまれていたものだ。
そこで富士山の山小屋ではバイオマストイレの普及にとりかかり２００６年までに全山小屋のトイレ４２か所でこの環境配慮型トイレの設置が完了した。
おかげで富士山からは汚物問題が一掃され、２０１３年には世界文化遺産として登録された。

　しかしこのことが再びし尿問題をクローズアップさせることになってしまったという。富士登山を目指す人が爆発的に増え始めたからだ。
１９９０年代の登山客は毎年２０万人程度だったが、現在は３１万人に増加している。一方富士山の山小屋の収容能力はトイレも考慮すると２５万人程度と言われている。

　すでに６万人程度がトイレの許容量をオーバーしてしまったために、ノグソがいたるとこに散見されているようになった。
特に問題なのは５合目から新６合目にかけての須走ルートで、この近在にトイレがないためちょっと隠れた場所がウンチ場になっているのだそうだ。

　富士登山では携帯トイレの持参が推奨されているが、実際にはこの携帯トイレを使用することは不可能だという。５合目を過ぎたあたりからは岩ばかりで隠れて携帯トイレを使用する場所がほとんどない。
男性の場合はそれでも登山客にお尻丸出しでウンチをすることはできても女性では無理だろう。だからちょっとでも隠れられる場所があれば、そこが壮大なウンチ場になってしまうのだそうだ。

　やはりこの問題は富士山が収容できる人員の問題だと思う。トイレの受け入れ能力が２５万人だとすればそれが限界で、入場制限と全員からウンチ処理用の入山料を徴収するのは致し方がない。

　考えてみれば私などは人の入らない山に登ることが多かったのでウンチはすべてノグソだった。登山用語でキジうちというのだが、山では地面を掘ろうにも岩が多くて掘ることができない。
仕方ないので岩を除けて穴を作り、した後は再び岩を載せていたがそもそも登山者がほとんどいないような場所なのでそれでも自然が処理してくれたようだ。

　だが現在は異常なほどの登山ブームだ。それもかつてのような若者でなく私のような中高年が圧倒的に多い。富士山や穂高のような著名な山はラッシュアワー並みで山小屋は満杯で、トイレは収容能力の限界に達している。
余りにウンチだらけだとせっかくの富士山の世界文化遺産登録も抹消されてしまうから、ここは入場制限と入山料の徴収以外に適切な方法を考え付くことができない。
それとも別に何かもっといい方法はあるのだろうか？

別件）第４回ちはら台・おゆみ野ハーフマラソンのお知らせ。

以下の日程でハーフマラソンを開催いたします。
①　１０月５日（日曜日）
②　午前１０時スタート（雨天決行.受付は９時半から）
③　スタート・ゴール　ちはら台走友会のかずさの道の集合場所（前回と同じでセンドーのうえ。地図参照）

ルートは以下の地図で確認できます。
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=6d18ea2157947c484ad9c4ec04b246ef
④　費用３００円（実費）
⑤　参加希望者はこのブログのコメントかメール機能を使用して参加希望を連絡してください。
⑥　なお本大会はすべて自己責任です。