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(28.10.6) 人類に何ら貢献することなく退潮期に入った韓国 ノーベル賞の取れない国家の運命

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 奪うだけで自らは何も人類に貢献しない国家の衰亡とはこんなに激しいものなのだろうか。隣の韓国のことである。
韓国の経済成長とは日本の技術を盗み、人材を引き抜いて日本を世界の工業国から引きずり下ろして実現したのだが、いまや盗むものがなくなるとただ衰退が待っていただけだった。
韓国が技術のさるまね国家だということは何より自然科学の分野でノーベル賞の受賞者がただの一人もいないことでわかる平和賞は金大中氏が受賞した)。
基礎研究などするな。応用研究だけしろ。それも自分でするのではなくぬすめ!!」

 現在の韓国経済の危機はそれは本当に言葉通りの危機なのだ。
韓国の自慢は輸出産業だが、中国経済の失速で世界経済が収縮し始めると韓国経済も収縮し、15年1月以降輸出は18か月連続で前年同月を下回り、8月にやっとプラスになったが9月は再びマイナスに転落した。
さらに実体経済を見ると特に海運と造船業が最悪でとうとう韓国の誇る海運会社韓進海運が倒産してしまった。
韓進海運は世界の海運業界で第7位の取扱量を誇っていたが、その荷物が世界中の港で滞っている。

注)韓進海運の倒産の実態については以下参照
http://yamazakijirounew.cocolog-nifty.com/blog/2016/09/post-c564.html

 また韓国が世界に誇ったサムスン電子もここにきてひどいトラブルに見舞われている。アップルのアイフォーンの対抗機種として華々しく発売したギャラクシーノート7が世界中で火を噴いてしまい、世界中の航空会社から持ち込みを禁止されている。
駄目だ、時限爆弾と同じじゃないか
これではサムスンのスマートフォンがアップルに蹴散らされ、さらに中国のファーウェイにその地位を明け渡すのも時間の問題になってきた。

注)サムスンのスマートフォンのトラブルについては以下参照
http://yamazakijirounew.cocolog-nifty.com/blog/2016/09/pppp-1.html

 さらに現代自動車は世界で見ても最も強硬な労組をかかえており、現代自動車の販売が振るわないのにもかかわらず労組は高額のベアと一時金の要求をかざして一歩も後に引かない。
この労組は北朝鮮のシンパが主導権を握っているため、意図的に騒動を拡大して韓国社会に混乱を起こそうとしているため妥協の余地がないのだ。
駄目だ、全面ストだ。絶対に会社に妥協するな。現代自動車を倒産させて騒動を拡大させろ!!」北朝鮮からの指示を受けてますます強気な交渉をしている。

 韓国企業はサムスンや現代自動車や一部企業を除くとすべて赤字企業で、いわゆるゾンビ状態なのだが、今まで優良企業とみられていたサムスンや現代まで坂道を転がりだしたらもうとどまるところを知らない。
政治はパク・クネ大統領と議会が角突き合わせているので何ら有効な対策は打てないが、危機になるとかえって内部分裂するのは朝鮮の伝統だ。

注)19世紀後半から20世紀初めにかけて韓国はただ政争に明け暮れ最終的には日本の植民地になった。

 結局韓国は日本から技術と人材を盗んだだけの国家で、さらに仏像や島までぬすみ人類に何ら貢献することなく人類史から退潮する国家のようだ。

 

 

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